पैसे भरण्याची पध्दत:T/T
इन्कोटर्म:FOB,CIF,EXW,DDP,Express Delivery,DAF
वाहतूक:Ocean,Land,Air,Express
बंदर:CHONGQING,GUANGZHOU
आदर्श क्रमांक: 6DCT250/DPS6
ब्रँड: सीआरएस
पॅकेजिंग: पुठ्ठ्याचे खोके
उत्पादकता: 5000 Piece/Pieces per Month
वाहतूक: Ocean,Land,Air,Express
मूळ ठिकाण: चीन
पुरवठा क्षमता: 5000 Piece/Pieces per Month
प्रमाणपत्र: IAFT 16949
एचएस कोड: 8708409199
बंदर: CHONGQING,GUANGZHOU
पैसे भरण्याची पध्दत: T/T
इन्कोटर्म: FOB,CIF,EXW,DDP,Express Delivery,DAF
ट्रान्समिशन काटा ऑटोमोबाईल गिअरबॉक्सवरील एक घटक आहे. हे ट्रान्समिशन हँडलशी जोडलेले आहे आणि हँडलच्या खालच्या टोकाला आहे. हे इनपुट/आउटपुट गती प्रमाण बदलण्यासाठी मध्यम ट्रान्समिशन व्हील फिरवते. शिफ्ट काटा प्रामुख्याने क्लच शिफ्टिंगसाठी वापरला जातो.
क्लच अॅक्ट्युएटर फंक्शन: कारच्या ड्रायव्हिंग प्रक्रियेदरम्यान, बदलत्या ड्रायव्हिंगच्या परिस्थितीशी जुळवून घेण्यासाठी, ट्रान्समिशन सिस्टमला बर्याचदा वेगवेगळ्या गीअर्समध्ये बदलण्याची आवश्यकता असते. गिअर ट्रान्समिशनमध्ये गीअर्स बदलण्यासाठी, गीअर्स किंवा इतर शिफ्टिंग यंत्रणा सामान्यत: मूळ गिअरची विशिष्ट गीअर जोडी प्रसारणातून बाहेर ढकलण्यासाठी वापरली जातात आणि नंतर दुसर्या गिअरची गियर जोडी ऑपरेशनमध्ये ठेवतात. गीअर्स हलविण्यापूर्वी, क्लच पेडल पॉवर ट्रान्समिशनमध्ये व्यत्यय आणण्यासाठी उदास होणे आवश्यक आहे जेणेकरून मूळ गिअरची जाळीची जोडी वंचित होऊ शकेल. त्याच वेळी, नवीन गिअरच्या जाळीच्या जोडीच्या जाळीच्या भागाची गती हळूहळू समक्रमित केली जाऊ शकते, जेणेकरून जाळीमध्ये प्रवेश करताना प्रभाव मोठ्या प्रमाणात कमी होऊ शकेल. गुळगुळीत शिफ्टिंगसाठी कमी.
क्लच अॅक्ट्युएटर फंक्शन: जेव्हा कार आपत्कालीन ब्रेकिंग करते, जेव्हा क्लच नसेल तर, ट्रान्समिशन सिस्टमशी कठोर कनेक्शनमुळे इंजिन आपला वेग वेगाने कमी करेल. म्हणूनच, सर्व हलणारे भाग एक मोठा जड क्षण तयार करतील (ज्याचे मूल्य इंजिनपेक्षा बरेच मोठे असू शकते). सामान्य ऑपरेशन दरम्यान व्युत्पन्न जास्तीत जास्त टॉर्क) ट्रान्समिशन सिस्टमवर लोड कारणीभूत ठरेल जे त्याच्या लोड-बेअरिंग क्षमतेपेक्षा जास्त आहे, ज्यामुळे मशीनच्या भागाचे नुकसान होईल. क्लचसह, आपण हा धोका दूर करण्यासाठी क्लचच्या सक्रिय आणि चालित भागांमधील संभाव्य सापेक्ष गतीवर अवलंबून राहू शकता. म्हणूनच, सुरक्षितता सुनिश्चित करण्यासाठी आम्हाला ड्राइव्ह ट्रेनद्वारे सहन केलेल्या जास्तीत जास्त टॉर्क मर्यादित करण्यासाठी ट्रान्समिशन क्लचची आवश्यकता आहे.