पैसे भरण्याची पध्दत:T/T
इन्कोटर्म:FOB,CIF,EXW,DDP,Express Delivery,DAF
वाहतूक:Ocean,Land,Air,Express
बंदर:CHONGQING,GUANGZHOU
आदर्श क्रमांक: 6DCT250/DPS6
ब्रँड: सीआरएस
पॅकेजिंग: पुठ्ठ्याचे खोके
उत्पादकता: 5000 Piece/Pieces per Month
वाहतूक: Ocean,Land,Air,Express
मूळ ठिकाण: चीन
पुरवठा क्षमता: 5000 Piece/Pieces per Month
प्रमाणपत्र: IAFT 16949
एचएस कोड: 8708409199
बंदर: CHONGQING,GUANGZHOU
पैसे भरण्याची पध्दत: T/T
इन्कोटर्म: FOB,CIF,EXW,DDP,Express Delivery,DAF
ट्रान्समिशन काटा ऑटोमोबाईल गिअरबॉक्सवरील एक घटक आहे. हे ट्रान्समिशन हँडलशी जोडलेले आहे आणि हँडलच्या खालच्या टोकाला आहे. इंटरमीडिएट ट्रान्समिशन व्हील फिरवून इनपुट/आउटपुट गती प्रमाण बदलले जाते. गिअरबॉक्स शिफ्टिंग यंत्रणेचा शिफ्ट फोर्क हा मुख्य भाग आहे आणि तो मुख्यतः शिफ्टिंगची भूमिका बजावतो. जर शिफ्ट फोर्क नॉचची जुळणारी आकाराची अचूकता जास्त नसेल तर स्लाइडिंग गियर इतर गीअर्ससह योग्य आणि प्रभावीपणे जाळी करू शकत नाही, ज्यामुळे संपूर्ण ट्रान्समिशन सिस्टमच्या कार्यावर परिणाम होतो. शिफ्ट फोर्कची स्ट्रक्चरल डिझाइन वैशिष्ट्ये बदलणे सुलभ करण्यासाठी घर्षण कमी करण्यासाठी बुशिंग्जचा वापर करतात आणि शिफ्ट सक्शनची भावना सुधारण्यासाठी आणि शिफ्टिंगला प्रतिबंधित करण्यासाठी शिफ्टिंग फोर्स वाढविण्यासाठी सेल्फ-लॉकिंग ग्रूव्ह्सचा वापर करतात.
ड्रम-आकाराचे काटा पाय शिफ्टिंगची गुळगुळीत सुधारण्यासाठी डिझाइन केलेले आहेत आणि तणावामुळे काटा पायांच्या विसंगत विकृतीमुळे गियर स्लीव्हचा कल टाळण्यासाठी काटा पाय समान सामर्थ्याने डिझाइन केलेले आहेत. ड्रम-आकाराचे काटा लेग डिझाइन लाइन संपर्क वापरते आणि शिफ्ट काटा आणि गीअर स्लीव्ह दरम्यानचा संपर्क लाइन संपर्क आहे, जो अधिक स्थिर आहे.
क्लच अॅक्ट्युएटर हा एक घटक आहे जो रीलिझ बेअरिंगला ढकलण्यासाठी वापरला जातो. ट्रान्समिशन क्लच पेडल ट्रांसमिशन सिस्टमद्वारे शिफ्ट काटावर शक्ती प्रसारित करते आणि शिफ्ट काटा इंजिन आणि ट्रान्समिशन दरम्यान पॉवर ट्रान्समिशन वेगळे करण्यासाठी क्लच प्रेशर प्लेट दाबण्यासाठी रीलिझ बेअरिंगला ढकलतो. गिअरबॉक्समधील शिफ्ट काटा हा एक महत्त्वाचा भाग आहे आणि त्याचे मुख्य कार्य गीअर्स शिफ्ट करणे आहे. क्लच काटा क्लचचे पृथक्करण आणि गुंतवणूकीची जाणीव करण्यासाठी रीलिझ बेअरिंगला ढकलण्यासाठी वापरला जातो.