0am इलेक्ट्रोमेकॅनिकल युनिट पासॅटसाठी योग्य आहे

ट्रान्समिशन मेकाट्रॉनिक्स स्वयंचलित ट्रान्समिशनचा एक भाग आहे. कारमध्ये तीन सामान्य स्वयंचलित ट्रान्समिशन आहेत, म्हणजेच ट्रान्समिशन, सीव्हीटी ट्रान्समिशन आणि ड्युअल-क्लच ट्रान्समिशन.

गिअरबॉक्स इलेक्ट्रोमेकॅनिकल युनिटला नुकसान होण्याचे कारणः

1. ट्रान्समिशन वाल्व्ह बॉडी आणि मेकाट्रॉनिक्स स्वतःच सदोष आहेत. या प्रकरणात, इलेक्ट्रोमेकॅनिकल युनिट स्वतःच ओव्हरलोड आहे किंवा दीर्घकालीन वापरामुळे वृद्धत्वामुळे अंतर्गत इलेक्ट्रोमेकॅनिकल घटकांचे नुकसान झाले आहे.

२. गिअरबॉक्सच्या आत तेलाच्या अभावामुळे इलेक्ट्रोमेकॅनिकल युनिट ओव्हरलोड होईल, संबंधित अंतर्गत भाग अत्यधिक प्रवाहासह ऑपरेट करतात आणि इलेक्ट्रोमेकॅनिकल युनिट जास्त गरम आणि नुकसान होऊ शकतात.

ऊत्तराची: अशी शिफारस केली जाते की कार मालक 4 एस शॉपवर किंवा तपासणी आणि दुरुस्तीसाठी व्यावसायिक दुरुस्तीच्या दुकानात जाण्याची शिफारस केली जाते. गैर-व्यावसायिक वैयक्तिक कार मालक त्याचे निराकरण करू शकत नाहीत.

Trans. ट्रान्समिशन फ्लायव्हील डिस्क क्लीयरन्स खूप मोठी आहे, किंवा क्लच डिस्क कठोरपणे परिधान केली जाते, परिणामी इलेक्ट्रोमेकॅनिकल युनिटवर जास्त प्रमाणात भार होतो. सामान्यत: ड्युअल-क्लच गिअरबॉक्सेसला नियमित तपासणी आणि देखभाल आवश्यक असते.

ऊत्तराची: अशी शिफारस केली जाते की कार मालक 4 एस शॉपवर किंवा तपासणी आणि दुरुस्तीसाठी व्यावसायिक दुरुस्तीच्या दुकानात जाण्याची शिफारस केली जाते. गैर-व्यावसायिक वैयक्तिक कार मालक त्याचे निराकरण करू शकत नाहीत.

Trans. दीर्घ काळासाठी ट्रान्समिशन तेलाची जागा बदलण्यात अयशस्वी झाल्यास तेलाची चिपचिपा पातळ होईल, ज्यामुळे वंगण कामगिरीमध्ये घट होईल, सीलिंगच्या कामगिरीमध्ये घट होईल, प्रतिकार वाढणे आणि पोशाखात वाढ होते, परिणामी अस्थिर दबाव आणि परिणामी अस्थिर दबाव वाढतो आणि हायड्रॉलिक सिस्टमच्या कार्यरत अचूकतेवर परिणाम. गिअरबॉक्स नियंत्रण अचूकता कमी होते, गीअर शिफ्टिंग अचूकता कमी होते आणि गुळगुळीतपणा आणि प्रतिसादाच्या गतीवर परिणाम होईल.